《中國機(jī)長》觀后感

《中國機(jī)長》觀后感4篇

認(rèn)真看完一部作品以后，能夠給我們不少啟示，不能光會(huì)看哦，寫一篇觀后感吧。那么你真的會(huì)寫觀后感嗎？下面是小編為大家收集的《中國機(jī)長》觀后感，歡迎閱讀與收藏。

9月21日，由真實(shí)事件改編的電影《中國機(jī)長》劇組空降成都，舉行試映。當(dāng)日下午，博納影業(yè)董事長于冬及電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng)攜演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇鄣仍谌嘏e行電影見面會(huì)。

據(jù)了解，《中國機(jī)長》由20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。事件當(dāng)天，四川航空3U8633航班在9800米高空，駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，隨即遭遇速度為800km/h的強(qiáng)氣流、零下40℃的極低溫、飛行儀表多數(shù)失靈、整架飛機(jī)開始劇烈抖動(dòng)、失壓、強(qiáng)噪音……在生死關(guān)頭，川航3U8633航班機(jī)長劉傳健非常冷靜地控制方向桿，果斷處置突發(fā)特情，全體機(jī)組沉著應(yīng)對，于34分鐘后平安將飛機(jī)降落成都，確保了飛機(jī)上119名旅客的生命安全。隨后，四川航空3U8633航班機(jī)組被中國民用航空局和四川省授予 “中國民航英雄機(jī)組”稱號，機(jī)長劉傳健被授予“中國民航英雄機(jī)長”稱號。此次事件也被稱為“世界民航史上的奇跡”。

真實(shí)還原全過程 真實(shí)講述世界民航史上的奇跡

見面會(huì)上，談到此次自己出演“英雄機(jī)長”劉傳健這一角色，張涵予表示，自己最開始感到很有壓力，“出演一個(gè)當(dāng)代的英雄人物是比較困難的事情，后來，經(jīng)過多次和劉傳健機(jī)長的溝通，感到十分敬佩，產(chǎn)生了強(qiáng)大的動(dòng)力。在電影中，我們沒有刻意煽情，夸大。要讓觀眾們信服，首先就是從細(xì)節(jié)入手，每個(gè)演員都和自己所飾演的角色進(jìn)行了細(xì)致溝通。拍攝中，也會(huì)不斷地通過微信和英雄機(jī)組的成員探討交流?！?/p>

張涵予說：“將35分鐘的過程真實(shí)還原。真實(shí)講述這次世界民航史上的奇跡，是我們整個(gè)劇組想做到的一點(diǎn)?！?/p>

飾演乘務(wù)長的袁泉講到，在此次拍攝中，最大的挑戰(zhàn)來自于如何做到在面對突發(fā)事件的情況下，把自己的恐懼瞬間降到低點(diǎn)。帶領(lǐng)乘客，保障安全?！昂苄疫\(yùn)，能夠參演電影，深入地了解這個(gè)職業(yè)，也對他們強(qiáng)大的心理能力和專業(yè)素質(zhì)感到敬佩?！痹诂F(xiàn)場分享肺腑之言。

“最開始決定將川航3U8633緊急備降事件拍成電影，就是因?yàn)檫@是由中國人創(chuàng)造的史詩級備降，同時(shí)也是世界民航史上的奇跡?！庇跂|表示，“這就是電影人應(yīng)該做的事，是一件非常有意義的事?！?/p>

起用一比一等大模擬機(jī) 電影致敬英雄機(jī)組

電影中的飛機(jī)，是一個(gè)一比一的模擬機(jī)，同時(shí)，由程序員設(shè)立了專門的程序，來使模擬機(jī)能夠進(jìn)行三種不同層次的顛簸，使演員們能夠更好的進(jìn)入程序。劉偉強(qiáng)導(dǎo)演講到，“在一開始知道要開始拍攝此次電影后，我還專門去到美國，對于后期特效，進(jìn)行了仔細(xì)的溝通?！痹谂臄z的途中，有很多的困難，但通過劇組的努力以及各個(gè)部門的配合支持，最終這部電影順利完成。在現(xiàn)場，劉偉強(qiáng)表示，“這是個(gè)不可能完成的任務(wù)，但我們?nèi)σ愿暗赝瓿闪?。?/p>

于東向現(xiàn)場媒體介紹，“這次電影中的模擬機(jī)，正常制作時(shí)間是10個(gè)月，但十分感謝他們，只用了 3個(gè)月就制作完成。電影是今年1月份開拍， 拍攝時(shí)間很緊張。但最終得以高質(zhì)量的完成，我還是要代表博納，謝謝所有主創(chuàng)的努力?！?/p>

在電影中飾演副駕駛徐瑞辰的歐豪，分享了自己與其飾演者徐瑞辰在模擬機(jī)艙中的交流：“徐瑞辰告訴我，當(dāng)時(shí)他覺得自己已經(jīng)快不行了，但是在那極限瞬間，覺得自己一定要堅(jiān)持下來，要幫助機(jī)長將飛機(jī)安全降落，保障飛機(jī)上119名旅客的生命安全?！睂Υ?，歐豪表示，“希望可以通過這部電影向英雄機(jī)組致敬，他們是真正的英雄。也希望這部電影能夠得到大家的喜歡?！?/p>

《中國機(jī)長》將會(huì)從成都越飛越高

“電影中，事件中最后的迫降，是在成都的雙流機(jī)場，而當(dāng)時(shí)在雙流機(jī)場的拍攝時(shí)間，是在人流量最大，最繁忙的春運(yùn)期間。這是件很難協(xié)調(diào)的事，對此我們非常感謝各個(gè)部門對于我們劇組的支持?！庇跂|表示，電影拍攝期間得到了四川各相關(guān)部門的大力支持，包括救護(hù)車、消防車、地勤、塔臺等方方面面的保障。“感謝四川為電影提供的裝備和便利，我們才能這么快的去完成這部電影?！?/p>

對于劉偉強(qiáng)而言，成都是一個(gè)很熟悉的地方，“1997年我就來過成都拍戲。成都，對于我來講，是一個(gè)很親切的地方。所以，這一次我們也選擇第一站來到成都。此次在成都拍攝，得到了很多部門的支持。機(jī)場的各種調(diào)度是很不容易的，對此，我十分感謝大家。”

成都籍演員雅玫在影片中飾演乘務(wù)員張秋悅，她表示，能夠帶著自己的作品回到家鄉(xiāng)，感到十分的驕傲，也希望家鄉(xiāng)老鄉(xiāng)能夠多多支持該部電影。她憧憬道：“既然3U8633能夠平安的落地成都，中國機(jī)長也會(huì)從成都越飛越高?！?/p>

據(jù)悉，《中國機(jī)長》將于9月30日上映國慶檔，作為由北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司攜手四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團(tuán)等影視川軍聯(lián)合出品的獻(xiàn)禮新中國成立70周年影片，同時(shí)也是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的壓軸之作，《中國機(jī)長》將和《我和我的祖國》《攀登者》一起上映，同臺爭奪20xx年國慶檔冠軍。

由張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等主演的國慶檔大片《中國機(jī)長》，根據(jù)真實(shí)事件改編，影片主演張涵予9月22日接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者專訪，他表示，從《湄公河行動(dòng)》里的陸地作戰(zhàn)，到《紅海行動(dòng)》里的海上作戰(zhàn)，這次在天上開飛機(jī)，自己把“陸海空”角色湊齊了，“這是個(gè)水到渠成的過程?！北伙L(fēng)機(jī)吹著拍機(jī)艙戲電影《中國機(jī)長》的故事，根據(jù)四川航空3U8633航班成功處置特情真實(shí)事件改編而成。20xx年5月14日，航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流國際機(jī)場安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。中國民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國民航英雄機(jī)組”稱號，授予機(jī)長劉傳健“中國民航英雄機(jī)長”稱號。劉傳健也被中國網(wǎng)友稱為“中國版薩利機(jī)長”。 在電影《中國機(jī)長》中，原型為劉傳健的“機(jī)長”角色定名為劉長健，由張涵予飾演。張涵予表示，自己跟真實(shí)的3U8633的機(jī)長劉傳健有聯(lián)系，經(jīng)常進(jìn)行溝通，心里真的對他五體投地的佩服。“在影片拍攝的過程中，我經(jīng)常會(huì)問他一些問題，我們有一段時(shí)間見面機(jī)會(huì)也很多?！?/p>

為了全面了解民航飛行，《中國機(jī)長》在開機(jī)前，選擇了英雄機(jī)組復(fù)飛的前一天，劇組主演就跟著英雄機(jī)組飛了一個(gè)來回，“然后我錄下了很多的視頻。后來我們又到模擬機(jī)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)怎么駕駛空客，我覺得特別有用處?！睆埡枵f。駕駛艙拍攝的時(shí)候，并不是一個(gè)簡單的過程，張涵予說：“在駕駛艙拍攝的時(shí)候，有七八個(gè)風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒吹著，效果我覺得還挺好。因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃碎了以后，在天空上風(fēng)力是很大的。我們還會(huì)有顛簸，每天顛得人跟散了架一樣。拍攝的時(shí)候每天顛、每天大風(fēng)吹，吹得眼睛都睜不 ……此處隱藏1259個(gè)字……意避讓。

梁鵬：我直接看到駕駛艙門爆開了，很大的風(fēng)聲。進(jìn)到駕駛艙后，看見飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎，下邊全是山。我坐下系好安全帶，把氧氣罩給機(jī)長戴上。我拿出電子飛行包，翻出拉薩的失壓程序。我負(fù)責(zé)導(dǎo)航通信，他負(fù)責(zé)操縱飛機(jī)。

乘務(wù)員專業(yè)鎮(zhèn)定全力維持客艙秩序

千鈞一發(fā)之際，客艙內(nèi)陷入一片混亂。乘務(wù)長畢楠在慌亂時(shí)下意識的本能，只有保證乘客安全。呼吸困難的情況下，她通過廣播器一遍又一遍地安撫乘客。

客艙內(nèi)，正在分發(fā)早餐的乘務(wù)員因?yàn)槭е?，和手推車一起飛到半空中又跌下來。但為了不讓餐車失控影響到乘客，乘務(wù)員在身體受傷后，依然本能反應(yīng)要去把餐車剎車按住。面對緊張到抽筋的乘客，乘務(wù)員不停地幫他按摩放松。

“成都8633，全部安全返航！”

7時(shí)10分，西南空管局收到了3U8633航班發(fā)出的航空器遇險(xiǎn)代碼A7700，全體值班管制員立即進(jìn)入緊急工作狀態(tài)。他們指揮空中6架飛機(jī)緊急避讓，成都雙流機(jī)場跑道外的8架飛機(jī)在空管的指揮下全部停止起飛，一切只為3U8633的緊急迫降提供最優(yōu)的空域環(huán)境。

7時(shí)11分，飛機(jī)開始平穩(wěn)下降。7時(shí)20分，飛機(jī)逐漸被控制，劉傳健終于把飛機(jī)帶出了青藏高原山區(qū)。此后，飛機(jī)繼續(xù)平穩(wěn)下降。

事故發(fā)生34分鐘后，3U8633航班降落在成都雙流機(jī)場。

第二機(jī)長梁鵬回憶說，能見跑道之后，自己心里不再恐懼。在他們看來，只要能看見跑道，就能把飛機(jī)平安降落。降落后，機(jī)長劉傳健側(cè)過身握著他的手說：“我們都還活著?！?/p>

劉傳?。猴w機(jī)落地一刻長長舒一口氣，我和他同時(shí)在那兒，我們都還活著。

這是專業(yè)性的體現(xiàn)更是中國民航的奇跡

電影中，一句臺詞令人印象深刻。“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義?！边@不是屬于一個(gè)人的勝利，這是整個(gè)機(jī)組乘務(wù)人員的工作專業(yè)性的體現(xiàn)，也是中國民航的奇跡。

中國民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國民航英雄機(jī)組”稱號，授予機(jī)長劉傳健“中國民航英雄機(jī)長”稱號，副駕駛、第二機(jī)長等均獲表彰。

事發(fā)七個(gè)月后，經(jīng)過了一系列心理和身體的康復(fù)治療后，機(jī)長劉傳健和整個(gè)機(jī)組重回藍(lán)天。用他的話說：“我們是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏職責(zé)！”

敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章——題記

國慶我和父母去看了《中國機(jī)長》這部電影，重溫了5.14事件當(dāng)時(shí)的情景。

“請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。有信心，有能力，能保證您的安全?！辩H鏘有力又充滿信心的話語，是我在看“中國機(jī)長’這部電影時(shí)印象最深刻的一句話。在遇上駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂掉落和座艙施壓的險(xiǎn)情下，他們臨危不懼，最先想到的是乘客們的心情與感受，是我在看完這部電影后最大的感觸點(diǎn)。

“四川8633聽到請回答，四川8633聽到請回答。”在飛機(jī)突然從雷達(dá)上消失時(shí)，塔臺的人員真真正正的擔(dān)心了，一聲聲急促又充滿擔(dān)憂的聲音從通訊器中傳出，只為迫切的想知道機(jī)上的人的安全情況，一遍又一遍，一聲又一聲，塔臺的人員不斷的發(fā)出通訊，卻好似往廣闊無際的深海里拋下一枚石子，只是激起了一點(diǎn)小小的水花，然后沉下，沉下，找不到一絲痕跡，我的心在這一刻也被的揪了起來。突然8633重新出現(xiàn)在了雷達(dá)上，像過山車似的，這是一個(gè)奇跡，從一大團(tuán)雷云中穿過是一個(gè)奇跡，我相信也確信后面一定還會(huì)有奇跡。

從擋風(fēng)玻璃炸裂開始到副機(jī)長被吸出去，到穿過雷云再到平安落地，9800米的高空，零下40攝氏度，34分鐘，4分鐘降8000英尺，20xx年5月14日，短短的幾句話，簡單的幾個(gè)數(shù)字，記錄了不簡單的經(jīng)歷，創(chuàng)造了民航上的奇跡！我們中國機(jī)長的實(shí)力已經(jīng)邁近世界之巔！

在此，我只是一個(gè)看客，我和千千萬萬的觀眾都只是看客，但是在飛機(jī)安全著陸下，大家都不約而同的鼓起掌來，為機(jī)長，為空姐，也為那些演繹電影的演員們。

要還原出當(dāng)時(shí)的情景是超高難度的，特別是飾演副機(jī)長，他要時(shí)時(shí)刻刻的去補(bǔ)妝，不斷地加深臉上的特效，一個(gè)小時(shí)十多次，到最后自己的臉上已經(jīng)過敏了，也只是笑笑調(diào)侃說：“這下更真實(shí)了！”。必須要在中國拍攝，在3個(gè)月內(nèi)完成了10個(gè)月才做完的1：1原大小，三段分離的模擬機(jī)，這其中的艱辛在幕前的我們是無法相信的，每一位演員每一天都會(huì)與原型英雄人物聯(lián)系，每一句臺詞，每一個(gè)動(dòng)作都要反復(fù)確認(rèn)以確保表演的準(zhǔn)確與真實(shí)他們很努力的讓觀眾們了解到當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)情，很努力的讓觀眾們明白機(jī)組的艱辛。

敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。每一次去機(jī)場，看到工作人員們很緊張的檢查，查看人們的行李，檢查天氣，我曾經(jīng)嗤之以鼻，認(rèn)為沒有什么大不了的?？墒乾F(xiàn)在我明白了，他們是在保護(hù)我們的安全，一個(gè)動(dòng)作即使重復(fù)了上百遍上千遍，他們?nèi)詴?huì)用自己最高的熱情謹(jǐn)慎地完成，因?yàn)樗麄冎肋@馬虎不得，他們身上肩負(fù)著五萬多人的責(zé)任，每一個(gè)動(dòng)作井然有序他們在用自己微不足道的力量來保證我們的安全。坐在飛機(jī)上，在高空上飛行，平穩(wěn)的飛行，我的內(nèi)心是激動(dòng)的，為中國機(jī)長過硬的實(shí)力而驕傲。

在看完電影后我又去看了看有關(guān)5.14事件的報(bào)道，相關(guān)視頻，機(jī)長劉傳建說：“這件事前無古人，后無來者，我就是靠積累下來的經(jīng)驗(yàn)，然后去做的”重慶——拉薩，每天都有航班，每天同樣的路線，劉傳建就憑借著這些救下來119名乘客和9民機(jī)組人員的性命。這是我們的英雄機(jī)長！

有一幕印象深刻，其實(shí)這一幕在之前的愛國電影都有出現(xiàn)過，只是這一次讓我更加的感觸：在知道飛機(jī)即將到達(dá)成都機(jī)場時(shí)，救護(hù)車，消防車，警車極速趕到有序的做好了準(zhǔn)備工作，爸爸和我說，。在全世界，只有中國能把每一個(gè)救援工作做到最好，在救援活動(dòng)上面中國是站在世界之巔的，每一次都有序的快速的全體出動(dòng)，即使與這件事無關(guān)的也會(huì)在第一時(shí)間趕到。這讓人想起了中國從來都是把每一位中國人當(dāng)作極其重要的珍寶來看待，尊重每一個(gè)人的權(quán)力和利益，保護(hù)每一個(gè)人的安全，從來沒有例外，即使在海外，知道有中國人的生命安全受到威脅，也會(huì)毫不猶豫的派人去接他們回家！

中國制造，中國飛機(jī)，中國本領(lǐng)，中國技術(shù)在他們奮斗的那一刻有著充分的體現(xiàn)“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了保證大家的安全，這就是為什么我們這些人會(huì)在這架飛機(jī)上的意義。”敬畏生命又尊重生命，敬畏職責(zé)，又遵守職責(zé)，這就是中國機(jī)長！這就是中國空姐！中國人民的驕傲！面對困難不屈服，面對失敗不服輸，正是有了這樣的精神，中國才會(huì)有如此大的變化，七十年前，七十年后，中國沒有一刻是停滯的，每一分，每一秒都發(fā)揮著它巨大的作用，努力奮斗，改革開放，共同富裕，全面建設(shè)小康社會(huì)，中國的成長全世界人有目共睹。

從別后，今安好，九國影河星動(dòng)搖，熠熠星辰為裳，為祖國山河共唱榮光！我慶幸自己生在一個(gè)這樣的環(huán)境里，自己所受到的待遇都是最好的，但又惋惜，因?yàn)樽约簾o法在祖國最危機(jī)的時(shí)候幫助他，只能現(xiàn)在努力，不過中華民族正是需要我們這樣的年輕人來完成偉大復(fù)興，所以請相信我們，我們有能力一定能把中國帶上世界之巔，就像中國機(jī)長一樣一定會(huì)把大家平安送回家！